Un tout grand merci à tous ceux qui se sont proposés pour traduite une page du site en néerlandais.
C’est maintenant chose faite grâce à Luigi Gallina.
Un merci tout spécial à lui.
Le Comité organisateur
Mois : janvier 2019
HELP ! Une page du site des 24h à traduire en néerlandais, s.v.p. !
Le Comité organisateur des 24h de Tavigny recherche la bonne âme qui accepterait de traduire un texte de 290 mots en néerlandais (*) afin d’ouvrir une page explicative dans la langue de Vondel sur le site web des 24h.
(*) en bon néerlandais, c’est là qu’est le challenge :-).
Le texte à traduire est téléchargeable ici : 24h_tavigny_page a traduire
Un grand merci d’avance !
24h de Tavigny 2019 : une fameuse nouveauté !
Lors de notre dernière Assemblée Générale, la décision a été prise, à l’unanimité, d’autoriser l’utilisation de vélos électriques pour l’édition 2019 des 24h.
Il s’agit d’une fameuse nouveauté mais il est évident que le vélo électrique prend une place de plus en plus importante en matière de solution de mobilité ou de loisir pour tous.
Ainsi la vente des vélos électriques représente-t-elle maintenant plus du tiers des vélos vendus chaque année en Belgique. Il serait donc dommage de priver un grand nombre de cyclistes, peut-être jusqu’à présent rebutés par le profil accidenté de notre circuit, de la joie et du plaisir de participer à notre mythique événement.
Les vélos électriques sont à considérer comme des vélos à part entière, nécessitant moins d’effort, sans doute mais procurant bien des avantages tout en réalisant cependant un effort physique.
Car un vélo à assistance électrique reste un vélo : il faut pédaler pour avancer !
La batterie du vélo électrique n’envoie son énergie au moteur que pour amplifier le mouvement du pédalier. Il s’agit donc d’une assistance discrète mais efficace, ne dénaturant ni la fonction première du vélo ni son maniement.
Bref, les équipes qui le veulent pourront accueillir dans leur rang un ou plusieurs cyclistes roulant avec un vélo à assistance électrique.
Toutefois, il y a vélo électrique et vélo électrique.
En Belgique, depuis le 1er octobre 2016, le cadre réglementaire a été adapté et définit trois types de vélos électriques.
– le vélo électrique dont la puissance est ≤ 250 W et la vitesse ≤ 25 km/h. Il dispose uniquement d’une assistance au pédalage.
– le vélo motorisé (≤ 1000 W et ≤ 25 km/h) disposant toujours d’une assistance au pédalage, mais pouvant éventuellement être équipé d’un moteur capable de fonctionner de manière autonome sans devoir pédaler.
– le speed pedelec (≤ 4000 W et ≤ 45 km/h). C’est un vélo électrique rapide dont l’assistance au pédalage continue de fonctionner au-delà de 25 km/h. En pédalant simultanément, on peut atteindre 45 km/h. Le speed pedelec est considéré comme un cyclomoteur.
La catégorie acceptée pour les 24h de Tavigny sera la première: le vélo électrique de puissance inférieure à 250 W.
Ceci afin de rester tout de même dans l’exploit sportif personnel au profit des nos projets.
Deux catégories d’équipes seront donc créées et il y aura un classement par catégorie.
Cel permettra de comparer ce qui est comparable.
Pas d’inquiétude donc pour les « pros » du vélo, attentifs à leur performance.
Allez, hop, à vos biclyclettes !
24h de Tavigny 2019 : une fameuse nouveauté !
Lors de notre dernière Assemblée Générale, la décision a été prise, à l’unanimité, d’autoriser l’utilisation de vélos électriques pour l’édition 2019 des 24h.
Il s’agit d’une fameuse nouveauté mais il est évident que le vélo électrique prend une place de plus en plus importante en matière de solution de mobilité ou de loisir pour tous.
Ainsi la vente des vélos électriques représente-t-elle maintenant plus du tiers des vélos vendus chaque année en Belgique. Il serait donc dommage de priver un grand nombre de cyclistes, peut-être jusqu’à présent rebutés par le profil accidenté de notre circuit, de la joie et du plaisir de participer à notre mythique événement.
Les vélos électriques sont à considérer comme des vélos à part entière, nécessitant moins d’effort, sans doute mais procurant bien des avantages tout en réalisant cependant un effort physique.
Car un vélo à assistance électrique reste un vélo : il faut pédaler pour avancer !
La batterie du vélo électrique n’envoie son énergie au moteur que pour amplifier le mouvement du pédalier. Il s’agit donc d’une assistance discrète mais efficace, ne dénaturant ni la fonction première du vélo ni son maniement.
Bref, les équipes qui le veulent pourront accueillir dans leur rang un ou plusieurs cyclistes roulant avec un vélo à assistance électrique.
Toutefois, il y a vélo électrique et vélo électrique.
En Belgique, depuis le 1er octobre 2016, le cadre réglementaire a été adapté et définit trois types de vélos électriques.
– le vélo électrique dont la puissance est ≤ 250 W et la vitesse ≤ 25 km/h. Il dispose uniquement d’une assistance au pédalage.
– le vélo motorisé (≤ 1000 W et ≤ 25 km/h) disposant toujours d’une assistance au pédalage, mais pouvant éventuellement être équipé d’un moteur capable de fonctionner de manière autonome sans devoir pédaler.
– le speed pedelec (≤ 4000 W et ≤ 45 km/h). C’est un vélo électrique rapide dont l’assistance au pédalage continue de fonctionner au-delà de 25 km/h. En pédalant simultanément, on peut atteindre 45 km/h. Le speed pedelec est considéré comme un cyclomoteur.
La catégorie acceptée pour les 24h de Tavigny sera la première: le vélo électrique de puissance inférieure à 250 W.
Ceci afin de rester tout de même dans l’exploit sportif personnel au profit des nos projets.
Allez, hop, à vos biclyclettes !
Les projets 2019 à subsidier
Tavigny Solidarité organise les 24 heures cyclistes de Tavigny depuis 1993.
Comme vous le savez, cet événement sportif est organisé au profit intégral de projets visant à l’amélioration des conditions d’existence de personnes porteuses de handicap.
En treize éditions, plus de 480.000 € ont pu être affectés à la réalisation de projets proposés par 31 institutions.
2019
En 2019, les 24 heures cyclistes de Tavigny seront organisées afin de récolter des fonds dans le but de financer des projets dans cinq institutions partenaires, aidant, accueillant ou hébergeant des personnes handicapées :
- A Mont Nos Hôtes (Mont) : vélo adapté
- Les Elfes (Wideumont) : Matériel de pressothérapie
- La Petite Plante (Musson) : Maxi Move + 3 harnais
- L’Aubépine – soins palliatifs (Libramont) : Douche au lit
- Les Hautes Ardennes (Vielsalm) : Vélo PMR
24 heures cyclistes de Tavigny 